飞机弹孔效应？

人们观察遭受攻击的飞机位置之后发现，机翼位置上的弹孔最多，很明显机翼最容易遭受敌军的攻击，应该在机翼位置上加强防护。然而统计学家亚伯拉罕.沃德教授认为，应该在弹孔最少的发动机上加强防护。

他认为，飞机每一个部分遭受攻击的概率是一样的，而机翼上留下的弹孔较多意味着即使机翼中弹，依然能够安全返航；发动机上之所以弹孔最少，是因为一旦发动机被击中，那么飞机将会被击落，无法返航，因此发动机才是最应该加强防护的地方。