18年顶配gl6 有1.5T的嘛？

18年顶配gl6 有1.5T的嘛？

通用这台1.3T三缸涡轮增压发动机本身有不少的看点，采用了双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等技术。在开过GL6之后，我大概理解了别克为什么有信心让GL6全系都搭载这款三缸发动机了，因为它的实际表现比印象中的三缸机好不少，在平顺和安静程度方面比华晨宝马2系旅行车上的B38 1.5T三缸发动机更出色。

如果不提前告诉你，它是一款三缸发动机的话，恐怕很少有人能够发现。因为这台1.3T三缸机在绝大多数情况下的平顺度表现和四缸发动机基本无异，就连怠速状态下的抖动也并不明显。而在行驶和加速的过程当中也是如此，基本不会产生令人烦躁的“摇摆”。

不过它毕竟还是台三缸发动机，一些物理方面的特性是没法从根源上彻底克服的。比如在低速状态时，能够通过车辆和方向盘感知到发动机的细微抖动。

只看动力参数的话可不低，163马力的最大输出比一些1.5T发动机还高。实际的动力表现能够满足日常需要，前提是你别开着GL6飙车，毕竟考虑到它家用MPV的定位，在最常用的市区行驶工况下，加速以及动力响应令人满意，低扭不乏力，开起来轻快敏捷。不过当车速超过100km/h之后再去全力加速时，小排量涡轮增压发动机后劲不足的特点就显露出来了，所以在高速公路上超车时最好留足预判的空间。